从海上运输，货物保险的保险金额取决于

任何严重的物流公司是他们的责任以及他的货的顾客：这就是为什么货物保险列入强制性服务的列表。经签发的保险单，客户端可能是货物运输，中转仓储重装从一辆车，在仓库装卸平静 - 整个产业链从供应商传递给收件人。

我们的物流公司，“博格”从事所有类型的货物运输，像许多其他公司。在这宝贵的商品总是在被盗窃的风险和脆弱 - 可能会在运输途中受损。

规模不同的商品曝光

当时，科隆再保险公司已开发出一种特殊的规模，可以用来确定商品的风险不同群体的易感性。受损伤的风险最低的商品，在A组，这些措施包括，例如，铁矿石或煤。是最T产品，如肉，鱼，水果的风险。根据特定风险组物流公司货物的原产地，预计将订立保险合同订立的关税。

什么是权重难以归类

然而，并不是所有容易在世界保险。有负载的损失的高度，以及那些在最初难以确定损失的潜在水平。后者包括，例如，镀锌铁，已被损坏，由于腐蚀，车窗玻璃，破碎的摩擦，煤炭，有1到自燃，samookislyayuschuyusya鱼餐，天然羊毛包，而失去了过热的介绍，和其他一些倾向产品。一些物流公司愿意承担这类货物运输。 “柏格”公司从事货物运输的任何货物，向客户提供保险的最佳条件。

尽可能多的信息 - 风险最低

在清理货物运输保险服务的过程中是很重要的一切：物流公司必须获得有关货物的信息，从客户。此外，关税的计算将被视为该船只的年龄和它的设计特点，路线，并与其他交通工具的互动。

在从事海上货运船只，也有不同的类型：油轮，散货船，冷藏船，普通货船。例如，由冷藏船进行货物运输保险的关税，将略高于正常，这是由于产品所需温度的支援不足的额外风险。

保险的价格取决于...

物流公司考虑到货物的运输方法。货物可运散装（油，油），散装（粒），散货（煤炭，矿石），在商品包装在特殊的货舱或甲板上，在容器中，并在其他方面。国际货运集装箱的成本小于在甲板上，在后一种情况下，保险公司往往会增加10-20％的速度。昂贵的运输散装货物，货物从一个容器到另一个输血后，将永远是一个短缺。

经常使用多种方式的运输，货运和物流公司的运输。在这种情况下，每个转运货物 - 是进一步增加0.05-0.1％的保险费率，因为总是有一个额外的运输货物损坏的风险。

同样重要的因素，它总是在物流公司感兴趣 - 包装的商品，因为它是货物运输的安全包装的基础上。在实践中，俄罗斯船级社 - 强制性监督容器，包装，特别是危险货物。

因此，所有这些因素都为保险合同的缔结和他的基薪的决心，以及投保金额的基础上。然而，应该保留，投保金额通常是从不同的保险价值。根据保险价值意味着货物在签订保险合同时的净值。但保险金额可以增加10-30％ - 这往往发生在国际惯例。

- 国际海上货物运输是一个复杂的过程中，许多与会者都参与。确保您的货物在运输过程中，它是可能的：物流公司，“博格”不同的交通工具，包括海上强制保险的风险，提供的全方位高品质的货物运输。金融安全为您的货物 - 我们公司的主要原则之一。